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              為什么減速機齒輪軸經常會損壞呢

              時間: 2017-12-29 12:30 來源:www.2aforum.com 作者: 江蘇泰隆減速機股份有限公司

              為什么減速機齒輪軸經常會損壞呢

                  對某混合機減速器齒輪軸損壞原因進行了分析,結果表明,齒輪軸的顯微組織、入滲深度和硬度均滿足要求,減速機齒輪軸損壞屬于純機械過載損壞.通過機械強度校核計算,確定減速機齒輪軸純機械超載是損壞機械強度的主要原因不能滿足要求,因此,建議選用減速器,使其機械強度滿足混合機工作條件的要求.
               
               
                  由sgoma混頻器采用齒輪減速器損壞的齒輪軸是由齒輪軸損壞,在9個多月,導致正常使用的故障.減速器ynf1110,傳動比為500,和裝配式V11.減速機損壞匹配前yp250m 4電機功率:55千瓦,1450轉/分鐘的轉速,公稱傳動比i = 500, 24 h連續單向旋轉工作,環境溫度為室溫,混合機工作在液體或液體介質.分析了減速器齒輪軸齒輪軸損壞的原因.
               
                  齒輪軸損壞的齒輪軸的宏觀圖如圖1所示.從圖中可以看出,齒輪軸的主軸沒有明顯的損壞,但軸上的多齒斷裂.觀察到損傷的牙齒可以發現,骨折牙齒的所有部分都能清楚地看到裂紋,并擴大了輻射面積,以及在同一側齒輪的裂紋面積,擴大到另一側,骨折后的斷裂帶和裂紋擴展直接延伸.
               
                  對輪輪齒進行顯微組織觀察,結果見圖3.齒面有滲層,齒頂、嚙合面和牙根的入滲深度分別為571μm、1102μm和910μm(見圖3a、圖3b和圖3C).滲層的顯微組織為回火馬氏體.牙齒中心的顯微結構是針狀回火馬氏體,如圖3所示.
               
                  減速器是一種動力傳動機構,它能使電動機、內燃機或其他高速電動機的轉速降低到所需的匝數,從而獲得更大的轉矩.減速一般是通過在輸入軸上少齒輸入齒輪的輸出軸上的大齒輪來實現的.齒輪軸,本文進行了分析,發現組織檢查滲碳(氮)處理、補遺、配合面和牙根有較厚的滲層厚度、硬度測試表明,具有高硬度和核心是溫和的表面層的硬度,符合產品的技術要求,滿足齒輪應用條件.